Khớp nối bánh răng có chức năng bù độ lệch tương đối của hai trục theo một hướng góc nhất định, cũng như hoạt động đường dài của trục trung tâm, nhiệt độ môi trường hoạt động là -20- cộng với 8{{3} } độ và mô-men xoắn danh định được truyền là 0.4-4500kn.m . Khớp nối bánh răng phù hợp để kết nối hai đường đồng trục nằm ngang và hệ thống trục truyền động với một sự dịch chuyển góc nhất định. Khớp nối bánh răng có kích thước xuyên tâm nhỏ và khả năng chịu tải lớn. Chúng thường được sử dụng để truyền trục trong điều kiện tốc độ thấp và nặng. Các khớp nối bánh răng có độ chính xác cao và cân bằng động có thể được sử dụng cho các hộp số tốc độ cao, chẳng hạn như các vòng đệm tua-bin khí. lây lan.
Vì vậy, khớp nối bánh răng cần phải hoạt động ở trạng thái kín tốt. Khớp nối bánh răng có kích thước xuyên tâm nhỏ và khả năng chịu tải lớn. Chúng thường được sử dụng để truyền trục trong điều kiện tốc độ thấp và nặng. Các khớp nối bánh răng có độ chính xác cao và cân bằng động có thể được sử dụng cho các hộp số tốc độ cao, chẳng hạn như các vòng đệm tua-bin khí. lây lan. Bằng cách nung nóng, khe hở giữa đai ốc và bu lông mở rộng, rỉ sét cũng dễ rơi ra và việc tháo bu lông trở nên dễ dàng hơn. Nếu không có phương pháp nào ở trên hoạt động, lựa chọn duy nhất là làm hỏng bu lông, cắt hoặc khoan bu lông và thay thế chúng bằng bu lông mới trong quá trình lắp ráp. Bu lông mới phải có cùng thông số kỹ thuật như bu lông ban đầu. Các bu lông mới cho khớp nối thiết bị tốc độ cao cũng phải được cân sao cho các bu lông mới có cùng trọng lượng với các bu lông kết nối trên cùng một mặt bích. Khớp nối nên được chọn. Các yếu tố cần xem xét.
Khớp nối bánh răng phù hợp để kết nối hai đường đồng trục nằm ngang và hệ thống trục truyền động với một sự dịch chuyển góc nhất định. Loại GCLZ phù hợp khi hai đầu trục cách xa nhau. Khớp nối bánh răng được đặc trưng bởi khả năng chịu tải mạnh. Với cùng đường kính ngoài của vỏ bánh răng trong và đường kính ngoài của khớp nối lớn hơn, khả năng chịu lực của khớp nối bánh răng thậm chí còn cao hơn 15-20 so với khả năng chịu lực của khớp nối bánh răng trụ. phần trăm ; Khớp nối bánh răng có thể cho phép dịch chuyển góc lớn hơn (so với khớp nối răng thẳng), có thể cải thiện điều kiện tiếp xúc của răng, tăng khả năng truyền mô-men xoắn và kéo dài tuổi thọ. trạng thái liên lạc.